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2010年5月30日

BBS鍛造ホイール+ピレリタイヤ

レガシィも15万キロを超え、10万キロ時点で新品で履かせたタイヤ(韓国ネクセン社)はまだ山はあるのですが、サイドの剛性がややへたって来た感じになったので、履き替えを検討。
まあ、あと何年乗れるかと言うことや、冬タイヤがあと1シーズンではきつぶしを検討していることやらで、中古のピレリタイヤにしました(中古にしては山があるほう。もしかして固い?)。
どちらがついでかわかりませんが、BBSの鍛造ホイールも付いていました。
恐らくですがBBSのほうは、BHレガシィが最後のほうで設定していた、GT-BのSエディションにメーカーオプションだったものではないかと推定しています。
BG(私のレガ)とBHは足回りは共通サイズなので、流用できる部品も多いのですが、ただBHはオフセットがBGより2ミリ内側なので、気持ち前よりツライチ感がないような気がします。
まあ、追々スペーサーなどで調整していこうかと。
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2010年5月15日

目指せ20万キロ

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ご覧の通り、レガシィが15万キロを突破しました。
まあもともと10万キロぐらいで乗り始めた車なので、自分になってからは3分の1といったところですが、それにしても約2年で5万キロ乗ったことになるので、前の車と比べたらハイペースです。
ということは、あと2年で20万キロの大台に乗る計算になりますね。
今のところ、これといって気になるところはないのですが、さすがにボディの目につかないところは結構さびも来ているので、最近はサイドスカートなどエアロパーツをはずしては、普段むき出しになっていない部分の洗浄やワックスがけなどもまめにしています。

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2010年5月 4日

真狩村へ水汲みに

久々の更新でご無沙汰しております。
さて、真狩村へ水汲みに行ってきました。
連休で混んでいるだろうとふんで、早朝に出発して7時くらいに到着。
大正解。
着いてすぐ水汲み場にバックで入れることができて、楽に水汲みできました。
札幌市内某所も京極の噴出し公園も良いのですが、最近は楽に汲めるのでもっぱら真狩村ばっかり。
汲み終えたあたりから徐々に混んできた。
帰り道も定山渓あたりでは、札幌から来る方向は混んでいた。
家に帰ってから、なんちゃって名水カフェと竹鶴21年のハーフロックで楽しみました。
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GT-Bが早春の羊蹄山に映えるぜ。

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