進化するレガシー

先日同じレガシーツーリングワゴンGTに乗っていて、お互いのブログを通じてお近づきになった方から、このたび泣く泣く、断腸の思いでレガシーを手放されるということで、後付けのパーツ多数を譲り受けました。
具体的には、

・タワーバー
・ルーフボックス
・スプラッシュガード
・MOMOステアリング
・電圧計
・フロントグリル
・バッテリー
・マフラー
・インパネボード
・アーシング配線

ほか、です。
本当にありがとうございました。
「移植」されたパーツの数々は、私のレガシーの中で生き続けることでしょう（でももうじき１３万キロ…）。
差し当たりつけさせていただいたのが、ルーフボックス、タワーバー、バッテリーです。
あとは追々、「日曜大工」でつけていきます。

レガシィ車検通過

車検切れまでにはまだ１カ月以上ありますが、早めに車検を通しました。
というのは、かれこれ２週間ほど前、職場で急にエンジンがかからなくなり、任意保険についていたロードサービス頼んだら、おそらく燃料ポンプとのこと（スバル車はよくあるそうな）。
自走できないので、そのまま車載車で地元のカローラへ。
近々車検を頼もうと思っていた矢先なので、そのまま車検も兼ねて預けました。
ありがたいことに代車（最初は試乗車のパッソセッテ、次がラブフォー）もすぐに手当てしていただき、とりあえず通勤に支障なし。
ところが、やはり１２万キロもの（ウイスキーで１２年ものというのはよくあるが・・・）ともなると結構いろんな所が痛んでいた。
前にも書きましたが、遮熱板だけならともかく、フロントマフラーから脱気があり、そのほか、燃料ポンプはもとより、右前輪のハブボルト１本交換、右バンクのタペットカバーガスケット交換、ラジエターアッパーホース交換などです。
幸い１０万キロ時点でも、前オーナーがベルト類などかなり大規模なO/Hをしていたようなので、この程度で済みました。
おまけに、カローラさんのほうで試運転中に、エンジンの何やらいうコネクターが外れた事で納車が遅れ、？割引いてもらった。
カローラのOさん、代車も含めお世話になりありがとうございました。
さあ、まずはあと２年、できれば２０万キロものまで行きたいものです。

２００８年シーズンの釣果

ここのところ公私ともにいろいろとあり、更新もできないまま早くも２月になってしまいました。
遅ればせついでに２００８年シーズンの釣果をアップします。
「choukoukiroku08.xls」をダウンロード
全数で６７匹と前シーズンの半分ほどですが、これは前シーズンが少し出来すぎ。
最終釣行日が９月７日はここ数シーズンの中では最も早い。
これは何となく釣行がマンネリ気味だったことと、体調のこともあったか？
全体的に低調だったのは、北海道でサミットがあったことやガソリン代が高かったことも影響してるでしょうね。
今年はもう少し条件がいいでしょうから、モチベーションを高めて頑張ります。

あけましておめでとうございます。

今年はめずらしく３１日から出てまして、元旦は室蘭の地球岬に行ってました。
室蘭は久しぶりですが、たまには雄大な景色を眺めるのはいいものです。




昨年は仕事も趣味も健康面も、これと言って可もなく不可もなく、全般的に低調でネガティブな一年でした。
まあ強いて変化といえば、車をスパシオからレガシーへ乗り換えたことぐらいで、確かに通勤は少し楽しくなったとは思いますが・・・
今年はあえて「こういう年にしよう」とは気負わずに、自分の様々な「原点」を見つめ直し、「復活」の糸口を見いだせるような年になればと思います。
皆さまの一年が素晴らしいものになりますことをお祈りいたしますとともに、本年もご指導・ご鞭撻よろしくお願いいたします。

初雪＆タイヤ交換

札幌市内もこの通り。
で、レガシーの足まわりもこの通り

以前も書きましたが、ホイールもスタッドレスもヤフオクです。
ホイールは夏タイヤと同じ純正の中古。
タイヤはブリヂストン／レボ１の新古です。
１７インチは止まらないって言うけど、実際のところどうだろうね？

遮熱板脱落

余市に果物狩りに行っていて、何気なく下をのぞいてみたら、何やらフロントマフラーのあたりからタラーンっと垂れ下っている。
スバルで見てもらったら、遮熱板だそうな。
見積もり取ったら２４０００円だって。
しかもこれでは車検通らない。
ためしに前から親交のあるカローラディーラーの某氏に見てもらったら、もうちょっと安くなるかもってことで、見積もりもらうことになった。

なぜか右側だけ落ちてる。
左側は取り換え済みなのかもしれないけど。

このまま走っていても問題ないとは言うが・・・

ちょっと前の釣果ですが

９月７日の釣果です。
プロバイダーを変更したりしていて、アップが遅くなってしまいました。

ミス多し

ここのところ雨やら何やらで、久々のホームです。
なんだか最近、釣りにも生活にも目標がなく、無気力なわたくしですが、そのせいか釣果も無気力。
ビシッとフッキングできず、３ミスの末こんなのが１匹だけ。
釣りにも生活にも、起死回生の一発がほしいところです。

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アウェイから

ホームに帰ってきた私ですが、お盆休み最終日は渋かった。
こんなの１匹のみ。

でも新しいロッドとリールはいい感じ。

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初ものは新記録？

仕事の帰りに今年初めて小樽内川によってきました。
新しいロッドとリールの試運転です。
が、減水もいいところで、これまた今年初ものの、ちび新記録ヤマメがいつのまにかついていただけ。

ロッドとリールは自分のスタイルにマッチしていい感じ。
銘柄は聞かないでくださいね。
古いタックルをヤフオクでせこせこ売って、得たお金で買った安物ですから。

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やっとこさ

行ってきましたショコツ川。
夏休み中とはいえ平日だったので人は少なかったけど、土日で撃たれてる感じ。
定番の９線からスタートで、幸先よく１投目でヒット。
そのあともお決まりの６線で、まあまあサイズがピックアップ寸前の足元でヒットしたりと、けっこうおもしろかったです。
帰りに例の場所も当然チェックですが、先行者の足跡あり（途中で消えてたけど？）。
ここもコバッチーばっかりですが、すれてない。
自称「ニジマス留の滝」でナイスサイズがかかったんだけど、ランディング寸前にフック伸びでばらし。
ドラグゆるめておくんだった。
ここは毎年、どうも相性が悪い。
ということで、ニジ１７、イワナ１という結果でした。
蛇足ながら、今年はこの時点でなんとヤマメを１匹も釣ってない。
イワナも心なしか少ない。
まあ狙って釣っているわけではないので、たまたまかな？

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レガシー乗りの憂うつ？

唐突ですが、レガシー乗りの皆さんは、普段どんな乗り方をしてますかね？
自分は燃費のこともあるんだけど、だいたい６０キロくらいでトロトロ走ってるんですわ。
速い車であえて遅く走るという、ある意味嫌味な走り方をね。
まあ自分で言うのも何ですが、能ある鷹は爪を隠すというか、王者の風格というか、たいていの車に追い越されても、本当はいつでも抜き返せるという余裕ですね。
だけど、ときどき一見速そうにドレスアップしてる、ミーハーなミニバンなんかに追い抜かれると、ついついやっちゃうんですね。
抜き返しを。
当然２５０馬力のツインターボに軍配が上がるんだけど、そのあと決まって思うのは、またガソリンの無駄遣いをしてしまったということ。
そして訪れる言い知れぬ虚しさ。
前のスパシオに乗っていた時は、こんなことなかったんだけどね。
バケットシートに押し付けられるようなプライマリーターボの高い加速音と、セカンダリーターボの低い「うなり声」。
何だか魔性の車って感じ。

一見いかつく見えるマスクも、見ようによっては悲しげな顔に。

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スパークプラグ交換

アイドリング時に咳きこむ感じがあったので、燃費向上と耐久性をもあわせて改善すべく、思い切ってデンソーのイリジウムタフに換えた。
ディーラーや量販店何社かに見積もりを聞いたんだけど、水平対向の車は交換工賃が高く、オートバックスなんか換えることすらできないと言った。
ちなみにディーラー系はプラグ持ち込みはOKだが、工賃が１３０００～１８０００円くらい。
結局、持ち込みはNGだけど、工賃が３０００円と安かったジェームスでしてもらった。
確かに量販店はある意味、部品代でもってるんだろうから、持ち込みはNGだわな。
今のところインプレッションはまだ分からないが、アイドリングの安定はあるみたい。
また燃費などレポートします。

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３連休最終日は

これだけ。

そりゃそうだよね。
俺自身が抜いてるんだから。

途中でこんなもん発見したんだけど、まさか人骨じゃないよね？

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禁断の

クロカワ虫ルアーで釣ってしまった。

ブレットンにバイトがあったが乗らず、試しに投入してみたらググーっとブラックバスのような引き。
３０アップくらいです。
あとはいつものようにこんな感じ。






今日は結構いい型も出ました。

おーっと！前方に豊平川のトッシーか？
カモの赤ちゃんです。

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季節はずれですが

冬タイヤの話です。
純正は１７インチで、冬タイヤは１６インチにダウンしようかとも考えたんだけど、結局純正の215/45R17にした。
タイヤもホイールもヤフオクにて。
ホイールは中古だけど純正で、夏冬同じ。
４本で１万円。

タイヤは型落ちだけど、新品のブリヂストン／ブリザック　REVO１。
４本で６万円。

オートバックスで組込み＆バランス調整で４本６３００円。
虫ゴム（バルブコア）サービスしてくれた。
トータルでもまあまあでしょう。
１７インチは止まらないって言うけど、ブリザックはどうだろうね？

例によって

いつもの場所です。
今日は割と早く行ったんだけど、珍しくフライマンの先行者がいた。
このブログの影響かどうかは知らんが、最近メジャーになってきてるのか？
で、準備をしてたらフライマンにヒットしたらしく、いったん車のほうにあがってきた。
釣った魚ごと来たので、どうやらキープかな？
キープして悪いという法律はないので文句は言えんし、燃料の高騰で海水魚が高くなってるから、淡水魚でも食べないとやってけない時代が来るかも。
挨拶したけどお返事無し。
さて、挨拶のできない者に礼儀はいらんと、フライマンを大きく上流に追い越して開始。
早々に２～３本ヒット。
まあスタイルによるが、自分は一か所に粘らず手返し良く上がっていくタイプなので、フライよりルアーに軍配ありか？
昨日の豪雨で結構濁ってたけど、それでむしろ活性が上がったようで、釣果はチビばかりだけどこの通り。

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出撃できず

ショコツ川に出撃するつもりだったけど、結局天気が芳しくなく断念。
またもや近場でショボショボやってます。




例によってこんなのがボツボツきて・・・

次にちょっと良い感じのがきて・・・

そして最後にキター！久々の泣き尺のおデブちゃん。

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サミットなので

本当はショコツ川に遠征するつもりだったのですが、サミット直前ということで、後ろがスモークのレガシーツーリングワゴンだと、迫撃弾つんでると思われてもかなわんので、一週延ばすこととしました。
それで、サミットに関係ない近場で、今日もくすぶっています。



最後の画像はあいにくアウトフックで、ホラーっぽくなってしまいましたが、ちゃんとご生存です。

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ミスが多い

今日はミスが多かった。
５～６匹ミスしましたかね。
で、キャッチできたのはこの２匹。


活性は高く、食ってくるんだけど、なぜかフックアップしない。
気の迷いがあると、ビシッとあわせられないね。
頭冷やして、また頑張ります。

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